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Capítulo 5
La porción austral de la trocha ancha chilena
Guía al sitio
Páginas fundamentales
Construcción de la línea al sur •
Apéndices
3 Listas de máquinas a vapor chilenas •
4 Informe para PichiRopulli Osorno •
8 Fotos de estaciones vecinales 1 •
9 Fotos de estaciones vecinales 2 •
10 Reconocimiento a Lonquimay •
11 Acuerdo Barros Jarpa Noel •
13 Investigación para el túnel Lonquimay •
15 Especificaciones Técnicas *
Apendice 7
Estaciones de la línea principal 2, Antilhue a Puerto Montt
Hemos buscado en la web para las más vistas posibles de estaciones notadas en la lista. Unas son vistas modernas, otras muy viejas.
La página siguiente continua el viaje, de Victoria hacia Valdivia que comenzó en la página anterior. Otras páginas tratan de los varios ramales del sur.
Antilhue
Se trató de esta estación en la página anterior.
Purey
Los Lagos
El moderno edificio pequeño en 2011.
Rapaco
La Unión
Una vista de la estación La Unión desde la vías. Encontrada en el sitio web Vías Abandonas.
Cocule, ex Empalme Cocule
Esta estación era el empalme para el ramal Ranco y Puyehue.
Osorno
La primera imagen muestra un tren hacia el sur entrando Osorno por la Calle Portales. En el comienzo de los años 1950 esta sección se reemplazó más al oeste para evitar su corrida por la calle.
Esta vista aérea mirando hacia el sur muestra el edificio de la estación y la bodega de cargas, con la central de máquinas más al fondo a la izquierda de la vía principal que curva hacia la derecha. Se reemplazó esta central con una en Ovejeria dos kilómetros más al sur. La central original se transformó en el sitio del empalme con el ramal nunca completo a Lago Rupanco.
Había sido reemplazada por una más al norte, la vieja estación ahora funciona como un centro cívico.
Sagllue
Río Negro
La estación visible en esta vista de Nelson Beseler sigue la demolición de la vía de cruce y los desvíos.
Purranque
Corte Alto
Esta estación era el empalme para el ramal Muermos.
Llanquihue
Frutillar
Puerto Varas
Alerce
La Paloma
Se inauguró la nueva estación el 7 de diciembre de 2005 oficiada por la presidenta, Michelle Batchelet.
Puerto Montt
Fue dañado seriamente el edificio de madera original por el terremoto de 1960. Fue remplazado por un edificio moderno de hormigón armado. Más al presente esta sección ha sido clausurada definitivamente y las vías cortadas en La Paloma. El sitio original de la estación ha sido urbanizado de nuevo.
Se ve en esta vista de los años 1950 la estación antigua con detrás su galpón de trenes larga.
La foto de arriba muestra claramente que últimamente tenía un techo largo para los trenes. Pero presumiblemente era una adición más tarde porque la postal de abajo muestra una veranda de madera sobre cada andén.
Una vista aérea muestra claramente el galpón de los trenes, a su izquierda la bodega para cargas.
La imagen de abajo muestra los daños siguiendo el terremoto de 1960.
Se ve debajo la estación de hormigón reemplazante post-1960.
Una vista en la dirección opuesta muestra la estación como era en los años 1970 y 1980.
7-4-2020