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Apéndice 14

Informe del FCP de 1960 sobre las posibilidades financeras del FCCC

CALCULOS ESTIMADOS SOBRE POSIBILIDADES FINANCIERAS
DE LA LINEA DE PUERTO MADRYN A ALTO DE LAS PLUMAS

PRODUCIDO

Relación para obtener un índice patrón sobre los transportes efectuados en 1960. Teniendo en cuenta que se transportaron 29.000 toneladas de cargas y que se registró un producido de $ 7.800.00, tenemos :

7.800.000 = 268 : 30% aumento por incremento tarifas $ 348.40
29.000

(En el precitado producido está involucrado los conceptos: pasajeros, encomiendas, arriendos, etc. de los que no hace un análisis productivo por su semi-regularidad, falta de antecedentes, etc.)

Otros índices establecidos: Durante los meses de Agosto y de Septiembre de 1961 ya rige el aumento de tarifas (Cargas 40%, pasajeros 25%)

Agosto : $ 1.052.870 div 3.148 tn. = $ 344
Septiembre : $ 1.304.167 div 3.671 " = $355

Supuesto transporte por incrementación de tráfico de cargas.

50.000 toneladas (existen antecedentes de transportes hasta 70.000 toneladas anuales con un promedio mensual de 5.833 : Este ejercicio se iba a cerrar aproximadamente con 40.000 tn)
50.000 x 268 = $13.400.000
Aumento 30% $ 4.020.000 $ 17.420.000
Otros conceptos (Trabajos terceros, arriendos, etc)$ 1.593.569

Total $ 19.013.569

ECONOMIAS

PERSONAL
Existen 300 agentes que devengan $30.000.000
Por agente se tiene : 30.000.000 = $ 100.000 anuales o sea $8.333.00 mensuales
300

Reducido a 200 agentes la dotación : 30.000.000 x 200 = $20.000.000 :
300

Economía $ 10.000.000

MATERIALES Y GASTOS GENERALES
Deduciendo de los $42.876.527.00 de gastos totales los $ 30.000.000 correspondientes a personal se obtiene $12.876.527.00 a distribuir entre gastos de materiales y gastos generales.

Estableciendo un 30% de economías sobre este importe $ 3.862.958

$ 13.862.958

PROBABLE RESULTADO FINANCIERO COMPARATIVO

ANTERIOR (A—O 1960)

FUTURO

PRODUCIDO :

$ 7.867.092.00

19.013.569

GASTOS :

$ 42.876.527.00

29.013.569

DEFICIT :

$ 35.009.435.00

10.000.000

 

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24-12-07

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Los FFCC de las estancias y los frigorificos

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El imperio de trocha 75cm
del FCE

Guía al sitio

Páginas fundamentales

Intenciones ambiciosas

Máquinas de 1922

Vagones de 1922

Coches motor

Extensiones al FCCC

Fotos de la reconstrucción del FCCC

Explotación del FCCC

Más fotos del FCCC

La Línea a Esquel

Fotos de la construcción a Esquel

Explotación del ramal a Esquel

Más fotos del ramal a Esquel

La línea de Río Negro

Com. Rivadavia a Pta. Piedras

Más fotos de Com. Rivadavia

Otras líneas

Apéndices

1 Listas de locomotoras

2 Listas de vagones

3 Detalles de la línea FCCC

4 Detalles del ramal a Esquel

5 Detalles del ramal de Río Negro

6 Horario del FCCC de 1942

7 Itinerario de 1960

8 Mapa de la estación Trelew

9 Fotos de la estación de Ing. Jacobacci

10 Informe de Señor Pérez de 1922

11 Informe del FCE de 1955

12A informe de 1957 A

12B informe de 1957 B

12C informe de 1957 C

12D informe de 1957 D

12E informe de 1957 E

12F informe de 1957 F

13 Informe de 1959

14 Informe financiero de 1960

15 Informe de 1961

 

 

FERROCARRILES
FERROCARRILES EN EL CONO SUR
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