La ruta en detalle Este capítulo está en las primeras etapas de su preparación. Se ha tomado la decisión extender nuestra cobertura al oeste hacia Neuquén. Estamos buscando información, datos y fotografías. Agradeceremos su asistencia. Teóricamente la linea del FC Sud comienza en la ciudad de Bahía Blanca, pero en realidad, para su operación, el punto terminal es Puerto Ingeniero White, el puerto del FC Sud al sur la ciudad. Esta es una vista panorámica del Puerto Ingeniero White con seis maquinas posadas para el fotógrafo. La mayoría son de rodado 2-6-2T para maniobrar en el puerto.
Una de las balsas chicas usadas en tiempos pasados pasar cruzar el Río Negro o dar acceso a islas como Choele-Choel.
La estación Cipolletti. Esta era la estación primitiva Confluencia al lado este del puente grande. Cuando se termino la construcción del puente, fue clausurada, pero fue reinaugurada a la petición de los vecinos y renombrada Cipolletti en honor del ingeniero encargado de las obras para dominar el río Negro. Este es el empalme para el ramal a Cinco Saltos y el dique Cordero.
Esta es la fachada a la plataforma de la estación Neuquén. (1) [Esta foto pertenece a un sitio web no relacionado. Pulse sobre la foto para ir allá.]
Las cinco fotos siguientes fueron tomadas por el Señor Arturo Coleman en curso de sus deberes ferroviarios. (2) Está aquí una reunión entre la cultura argentina y la británica. El Señor Félix San Martín, claramente un caballero del campo argentino, está a pie en frente de una cerca de estacas de madera de estilo que se encuentra hasta hoy en muchas estaciones británicas y al lado de un nombrador sobre una columna de farol, también una vista común británica.
Vista de una estación no identificada. Esta es para los aficionados británicos porque muestra avisos de esmalte sobre acero como todas las estaciones británicas al fin del siglo XIX.
La playa de cargas Zapala. Está lleno al aire libre de fardos de lana proveniente de la Estancia Gente Grande porque las bodegas ya están llenas.
Así llegan los fardos a la estación Zapala.
La estación Senillosa, 2 de enero de 1914. La estación parece ser en el medio del desierto sin ninguno otro edificio a la vista. Note como el balasto de tierra cubre los durmientes.
El día de inauguración en Zapala. Aunque fueron hechos muchos intentos para extender la líneas hacia el oeste y tras la frontera chilena, esperaría hasta hoy un pasajero intentado a viajar.
Rumbo al Sud es una revista virtual bajo el mando del Señor Marcelo Arcas y trata de la historia de los ferrocarriles al sur de Buenos Aires. Tiene un escrito en partes sobre la arquitectura de las estaciones del FC Sud. Hay ilustraciones de unas de las estaciones de esta línea. Se encuentra el sitio en <http://tandil.iespana.es/tandil/01015a.htm>. Líneas nunca construidas Fuentes: 4-6-09 | |||||
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