Ayudantes e informadores en mis viajes en Sud América
Agradezco primeramente a toda la gente que me ayudaba cuando estaba en Puerto Madryn, Gaiman y otros lugares en 1975.
Los Señores Sydney Jones y George Thomas ex jefes de estación en Gaiman y Trelew. Fueron muy ayudante en recordar detalles del ferrocarril.
El Señor Gerallt Nash y la Señorita Patricia Davies, estudiantes galeses, trabajando en Gaiman, me hicieron particularmente bienvenido.
El guardián del Museo de Gaiman y los bibliotecarios en la biblioteca en Comodoro Rivadavia.
El Instituto de la Patagonia en Punta Arenas que buscaba material y ayudaba me traducir. Mi viaje al fin de 2000 era dirigido más a las investigaciones históricas:
Primeramente agradezco a los personales de los museos y las bibliotecas siguientes — para el descubrimiento de documentos y fotografías y, muchas veces, el permiso para copiarlos. —
El Señor Mario Justo López, La Fundación Museo Ferroviario, Buenos Aires,
Museo Histórico Regional 'Francisco de Viedma', Carmen de Patagones,
El Museo de la Ciudad, San Antonio Oeste,
La Señorita Tegai Roberts, El Museo de Gaiman,
Biblioteca Municipal, Gaiman,
La Señora Vilma López Esteban y sus colegas, Museo Regional, Trelew,
Biblioteca Municipal, Trelew,
Museo de la Ciudad, Rawson,
Museo del Petróleo, Comodoro Rivadavia,
Museo Regional, Comodoro Rivadavia,
Departamento de Archivo Histórico, Comodoro Rivadavia,
Biblioteca Municipal, Comodoro Rivadavia,
El Museo Península Valdés,
La Biblioteca, Puerto Deseado,
Museo de la Ciudad, Puerto Natales,
La Biblioteca, Puerto Natales,
El Señor Mateo Martinic B. y su personal, Instituto de la Patagonia, Punta Arenas,
El Museo, Porvenir,
Museo Territorial, Ushuaia,
Museo Marítimo y Biblioteca, Ushuaia,
Museo de la Ciudad, Río Grande,
El personal del Museo, Río Gallegos,
El Museo, Ancud,
El personal de la Biblioteca, Centro Cultural, Castro,
Biblioteca Nacional, Santiago de Chile. Otras organizaciones que ayudaban me, incluyen -
SEFEPA, Talleres de San Antonio,
El personal de La Trochita, El Maitén y Esquel,
Departamento de Medición Catastral, Provincia del Chubut, Rawson,
Departamento de Medición Catastral, Provincia de Santa Cruz, Río Gallegos,
Los Amigos del Ferrocarril, Río Gallegos, para el asado maravilloso de Navidad,
Oficina del Turismo, Río Turbio, para ayuda fuera de las obligaciones del deber, ¡hasta haciendo el dedo con migo a las minas varias en el valle!
El FCAF, Ushuaia, particularmente a Shaun McMahon, Chris Parrott, Mariana, y Alejandro,
Hotel Argentino, Río Grande,
Estancia José Menéndez, y su gerente el Señor David Thomson,
Regimiento de Ingenieros de la Montaña Nº 2, Puente Alto. Ayudantes individuos que tengo que mencionar incluyen -
Los Señores Jorge Garreta y Maria-Inés Mendoza, para su hospedaje excelente en Buenos Aires,
Los Señores Glyn y Monika Jones, Gwesty Tywi (hostería) en Gaiman, para sus ideas y ayuda,
El Señor Oscar Domingo Gutiérrez, Río Grande,
La Señorita Sarah Moor y el Señor Mike Child para el uso de su coche y sociedad en la isla de Chiloé. En el Reino Unido las siguientes bibliotecas me han ayudado bondadosamente:
El Archivo Nacional, Kew, Londres.
The British Library, (la Biblioteca Británica), St. Pancras, Londres.
The British Library Newspaper Library (la Biblioteca de Diarios de la Biblioteca Británica), Colindale, Londres.
The library of The Institute of Latin American Studies in the University of London (la biblioteca del Instituto de Estudios Latino-americanos de la Universidad de Londres).
The British Library of Political and Economic Science at the London School of Economics, (la Biblioteca Británica de Ciencias Políticas y Económicas en la Escuela de la Economía de Londres.) Tiene una colección grande de material gubernamental antiguo de todas partes del mundo.
La biblioteca de Canning House, el hogar de los consejos Hispánico y Luzo-Brazilero, en Belgrave Square, Londres.
The Guildhall Library, (la Biblioteca de la Casa de la Hermandad Artesanal de la Ciudad de Londres). Tiene los anuales de la Bolsa de Londres y volúmenes de informes de compañías.
The Royal Geographical Society, (la Sociedad Real de la Geografía) Kensington, Londres. Tiene una colección grande de mapas, cartas náuticas, fotografías, etc.
The Scott Polar Research Institute (el instituto de investigaciones polares Scott) en Cambridge, Inglaterra, que tiene una colección sin igual sobre el tema de Antártica y las islas del Atlántico Sur.
Suffolk Record Office (la oficina de archivos del condado de Suffolk) en Ipswich, Inglaterra, por su asistencia en la inspección de los archivos de la empresa Ransomes & Rapier.
The Narrow Gauge Railway Society (la sociedad de la trocha angosta), y su bibliotecario, el Señor Peter Lee. Fuentes adicionales en América Latina incluyen (no están totalmente investigadas):
Archivo General de la Nación, Av. Leandro N. Alem, 246 (1003) Buenos Aires.
Museo Fuerte de Niebla, Valdivia, Chile. Tiene la colección de fotografías de Chiloé tomadas por Gilberto Provoste.
Archivo Nacional Histórico, Miraflores 50, Santiago, Chile.
La biblioteca de SEGEMAR (Servicio Geológico Minero Argentino) en Buenos Aires. Corresponsales
Desde la inauguración de estas páginas, he recibido ayuda de los siguientes - La Señora Vilma López Esteban del Museo Regional Trelew. Ella ha copiado una grande cantidad de documentos relativos al FCCC. El Señor Andy Kirkham (de Glasgow, Escocia). Él ha escrito (junio de 1999) con la información de la máquina 2-6-0 en Puerto Madryn y la 0-6-0T en Puerto Natales, también fotografías en mi sitio. El Señor Keith Taylorson, cuyo escrito y libro yo cito debajo. Bondadosamente me permita citar de su libro. Además envío a mí muchas fotografías de material rodante y información de otras líneas. El Señor Christopher Walker envió a mí detalles técnicos de las máquinas antiguas del FCCC y otra información. Su libro, detalles debajo, da perspectivas interesantes en el modo de operación de los ferrocarriles latinoamericanos del punto de vista de los autores de postales. El Señor Ben Fisher ha enviado a mí los parágrafos que tratan del ferrocarril en las Islas Malvinas con detalles adicionales de los Señores Gareth Roberts, Andrew Grantham, Daniel Wilson, Tony Wiese, Keith Taylorson y Mike Davies. El Profesor R A Smith de la universidad de Londres (Inglaterra) bondadosamente ha dado a mí su permiso usar sus escritos y fotografías del FC Camber y los ferrocarriles de las factorías de South Georgia/San Pedro. El Señor Peter Manning (de Australia) para los diseños excelentes de las Beyer Peacock 2-6-0 y otra información útil de las máquinas del FCCC. El Señor Jorge Garreta Mendoza (de Buenos Aires) ha enviado bondadosamente por correo detalles de una variedad de líneas chicas en la Patagonia argentina. El Museo Marítimo Ushuaia ha enviado a mí muy bondadosamente unas fotografías del trencito a la Susana. Vea su sitio web debajo. Agradezco especialmente a su Director, el Licenciado Carlos Pedro Vairo. El Señor Shaun McMahon, ex-ingeniero del Tren del Fin del Mundo, Ushuaia, quien envió a mí mucha información de esta línea. El Señor John Kirchner (de los EEUU). Él ha escrito a mí con noticias de la Henschel 2-8-2 en Villa Maria (Provincia de Córdoba), ex chaqueño cerca de Resistencia. También me indicó el informe del gobierno estadounidense de 1926 (debajo). El Señor Sylvester Damus, (economista de origen argentino pero viviendo ahora en la Canadá) ha enviado a mí (agosto de 2000) muchos detalles bien investigados del FCCC y copias del Itinerario de 1940. El Señor Sergio Zagier, de Zagier & Urruty Publications, indicó a mí la presencia de la aserradero en Puerto Arturo. El Señor Marcelo Benoit (del Uruguay), envió a mí el mapa de escala grande de Comodoro Rivadavia y unas fotografías de ferrocarriles desconocidos forestales en "La Provincia del Chubut". También me dio una lista de locomotoras argentinas preservadas para uso en la confirmación. El Señor Jim McLaren (de Aberdeen, Escocia) me ha enviado copias de mapas, fotografías y estampillas perteneciendo de los ferrocarriles en el Atlántico Sur. El Señor David Guevara (de Río Grande), cuyo sitio web que trata de los yacimientos de oro es mencionado debajo, ha hecho muchos esfuerzos en el descubrimiento de detalles y fotografías de la línea de la Estancia Cullen. El Señor Dave Eggleston (de los EEUU) ha enviado a mí detalles de las estaciones y del material rodante del ramal Ing. Jacobacci-Esquel. El Señor Sergio Barral ha copiado bondadosamente ejemplos de los boletos del FC Patagónico de Trelew, Comodoro Rivadavia y Puerto Deseado, también un montón de material como horarios y cuadernos de reglas. Agradezco al Señor Héctor Oscar Aróstegui de la ciudad de Monte Chingolo en la Provincia de Buenos Aires quien me auxilia en la producción de la versión castellana en la voz de Argentina. Gracias también para sus datos adicionales. El Señor Martin Murray (de Bristol, Inglaterra) me ha dado una lista completa de las locomotoras Orenstein y Koppel enviadas a la República Argentina, también dos fotografías útiles. El es uno de los redactores de la lista publicada de máquinas O & K mencionada debajo. El Señor Harry Charap de Buenos Aires ha escrito a mí sobre varios temas y ha enviado datos útiles. El Señor Raúl Moroni ha escrito a mí con detalles del FC Faro Cabo Raper. También ha enviado detalles del FC de Chiloé e información sobre otras fuentes chilenas. El Señor David Kent por su permiso para hacer una busca en su colección de catálogos de fabricantes de máquinas. Un catálogo de la empresa Avonside tiene datos y grabaciones interesantes. El Señor Allen Morrison de Nueva York por la provisión de un grupo maravilloso de fotografías del FC Cabo Raper y copias de otro material chileno. Su libro que trata de tranvías chilenos está citado debajo. El Señor André Philipsz, cuyo sitio web Britlink está citado debajo, ha enviado fotografías del FC del Camber (Islas Malvinas) tomadas por el Señor Zachary Stephenson. El Señor Guillermo Bohrdt ha enviado bondadosamente a mí ilustraciones de estaciones sobre el Ramal Puerto Deseado a Colonia Las Heras. El Señor James McKee, de los EEUU, ha proveído detalles adicionales sobre facilidades para locomotoras de la línea a Esquel. El Señor Arnaud Bongaards del Museo Decauville Spoorweg del País Bajo ha escrito bondadosamente a mí de sugerencias sobre unas máquinas a nafta o diesel ilustradas en estas páginas. El Señor Miguel Fiordelli, cuyo sitio web de fotografías históricas de Comodoro Rivadavia está notado debajo, me ha ayudado en la corrección del texto castellano y ha permitido bondadosamente el uso de unas fotos de su sitio. El Señor Juan Manuel Garay ha escrito a mí con detalles del yacimiento de yeso de su abuelo en la provincia de Río Negro y una foto de vagones en la playa allá. El Señor Bernhard Stöckhert geólogo, de Bochum, Alemania, ha proveído detalles útiles de los ferrocarriles en sitios mineros en la Patagonia chilena así como la argentina y de las líneas abandonadas de trocha ancha. El Señor Richard Morris de Worcester, Inglaterra, está restaurando la locomotora caminera McLaren Nº 1295, (hermana de la en el Instituto de la Patagonia), rescatada desde un campo cerca Río Turbio. Él ha proveído bondadosamente detalles de estas máquinas para aumentar nuestro conocimiento de locomotoras camineras a vapor. El Señor Robert Burton, ex director del museo de la ballenaría en Grytviken, ha enviado a mí unas fotos interesantes de los ferrocarriles balleneros. El Señor Ronald Holmes ha enviado bondadosamente a mí copias de unas fotos de la construcción de ferrocarriles en Chiloé tomadas en la época de su bisabuelo el Señor Eleazar Lezaeta quien era el ingeniero encargado de la construcción de la línea Ancud a Castro. El Señor Tim Cotter de las Fakland Islands Development Corporation (la organización para el desarrollo de las Islas Malvinas) ha enviado detalles de las pocas granjas donde se puede encontrar reliquias ferroviarias hasta hoy. El Señor Eljas Pölhö de Finlandia ha informado a mí las fechas de las operaciones de las factorías balleneras. El Señor Martyn Bane me ha permitido bondadosamente usar datos y fotos de su viaje reciente al RFIRT. El Señor George Slight me ha permitido bondadosamente continuar el uso de las fotos del FC Cabo Raper de su abuelo. Los originales y los derechos de autor pertenecen a él. El Señor John Nightingale de Vancouver, British Columbia, Canadá ha escrito a mí en gran detalle de los métodos usados para la extracto de oro aluvial. Todo es más claro. Mientras la minería está fuera del asunto de esta página, nuestro entendimiento de la práctica de la minería ha agrandado el conocimiento de la función ferrocarrilera dentro la industria. El Señor Robert Humm está investigando las locomotoras Baldwin y Henchel 2-8-2+4-4 de 1922. También ha contribuido unas fotos útiles y recientes de la línea de trocha ancha a San Carlos de Bariloche. El Señor Marcelo Arcas ha proveído bondadosamente fotos de máquinas diesel y material rodante sobre la línea a Bariloche en 1972. El Señor Mike Swift ha proveído sugerencias detalladas sobre la Manning Wardle 0-4-0T del antiguo tranvía de Punta Arenas. El Señor Luis Alberto Mancilla ha enviado a mí las fotos del FC Chiloé con comentas sobre los detalles visibles. El Señor Luis Mardones Ballesteros había coleccionado las fotos notados arriba y ha dado su permiso para hacerlas disponibles. El Señor Diego de Bunder de Puerto Madryn ha enviado bondadosamente unas copias electrónicas de fotografiás de la colección de su abuelo quien era jefe de estación en la línea a Bariloche. El Señor Fernando Coronato ha enviado fotos del ferrocarril del muelle en North Arm, Lafonia, Isla Soledad/East Falkland. Señor Pablo Moraga ha llamado nuestra atención al ferrocarril de construcción del canal Istmo de Ofqui y ha enviado bondadosamente una serie de fotos de las aquellas obras y algunas imágenes del FC Chiloé no vistas previamente. Los Señores Ramón Arancibia, Yvo Cerda, Luis Reyes y la Señora Priscilla Soto de la Universdad de los Lagos en Puerto Montt han investigando el FC Chiloé para la producción de una película intitulada 'Camahueto de Hierro'. El 'camahueto' era un mítico monstruo chilote; por consecuencia un 'camahueto de hierro' sería el mítico monstruo hecho de hierro – una buena alusión a una máquina ferroviaria. En el curso de la correspondencia ellos han enviado bondadosamente algunas nuevas fotos del ferrocarril. Agradecemos a la Armada de Chile la provisión de una colección de fotos tratando de los restos del ferrocarril al faro Cabo Raper. 19-10-09 | 